1、路面基本要求：具有足够的强度、足够的稳定性、足够的平整度、足够的抗滑性、具有尽可能低的扬尘性、足够的防水性。 2、路面结构一般由面层、基层、底基层、垫层。 3、基层起主要承重作用的层次;对于高速公路、一级公路应采用水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料、沥青混合料以及级配碎砾石等材料铺筑。 4、垫层起排水、隔水、防冻、防污的作用。 5、高级路面下的半刚性基层应具有较小的收缩变形和较强的抗冲刷能力。 6、无机结合料稳定类基层包括水泥稳定类基层、石灰稳定类基层、工业废渣稳定类基层。 7、无机结合料最常用的材料水泥、石灰、粉煤灰等。 8、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用做结合料，但宜选用终凝时间较长(6小时以上)的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不得使用。 9、当水泥稳定中，粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。 10、粉煤灰粉状总含量应大于70%，烧失量不应超过20%。 11、用做基层时，集料颗粒的最大粒径不应超过31.5㎜;用做底基层时，集料颗粒的最大粒径不应超过40㎜。 12、半刚性基层，高速和一级公路的集料压碎值不大于30%、二级及二级以下公路的集料压碎值不大于35%。 13、混合料的剂量，限制低剂量为了保证抗拉强度，限制高剂量避免拉伸破坏。 14、半刚性基层或底基层路拌法主要工序：准备下承层～施工测量～备料～摊铺～拌合～整平与碾压成型～初期养护。 15、压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则，对于直线段，由两侧路肩向路中心碾压;对于平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。